长春卧罐容积检测计量

通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐，储罐作为储存物料的容器，应该备有储存能力的详细资料，而获取这些资料的一个重要途径就是对储罐进行标定。通常情况下，新罐在建成以后，或者是使用了一段时间的旧罐在经过倒空检修以后，都需要进行标定。

大型金属油罐(如油罐、液化气罐、液态化学品罐等)一般形式有圆筒立式罐、球罐、卧罐和特形山洞罐等。现有的一些容量标定方法(如围尺法、垂线法等)一般与这些罐形的几何特征相结合，通过测定某一几何量来计算油罐的容积。这些方法为非自动化方法，因此存在劳动强度大、效率较低等特点，有些时候甚至无法实施。

目前有三种类型的罐容表标定方式
1、传统标定方法：
基于出厂油罐各部件尺寸用公式计算的方法来生成容积表。
缺点：这种方法根本没法计算处理油罐罐体变形和倾斜等情况，很难计算出罐的容积。
2、设备装置方法：
采用设备装置现场标定用实测的方式来生成罐容表。
缺点：这种方法需要人力设备、加油站需停业开罐现场操作，存在安全隐患。
3、软件计算方法：
采集日常售油数据30-40条，软件生成罐容积表。
缺点：采集数据较慢但不影响加油站营业。

石油行业油品存储，油罐容器的使用是刚性必需品。我们所说的油罐体积、油罐容积（容量）是有很近的密切联系，但绝不是一个概念。油罐体积与油罐容积（容量）是两个不同的定义
定义不同：通常油罐体积是指它外部所占空间部分的大小；油罐容积（容量）都是指油罐内部能够容纳物质的量多少。油罐有体积，但不一定有容积（容量），罐容积容量是需要定期计算的。
用途不同：油罐体积用途大都是用于工程施工规划建设上；油罐容积（容量）用途主要是计量管理油品数量的，是用误差率来衡量的，是要人员计算得出高度对应容积（容量）的关系表，俗称：容积表、罐容表、容量表。

建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
营业后校准罐容积，主要是解决了储罐容积误差精度问题，的技术是完全可将容积误差控制在1‰左右的，以上已说明空罐与载油罐是截然不同的现状，现状的不同反映出罐容积也是不同的。载油罐经过沉重就较稳定了，此时在去校准罐容积精度误差就会高得多。
1、开业罐载油后经过沉重，罐体形状所发生侧滚及沉重伸缩变形变化已较稳定
2、开业罐载油后经过沉重使周围地质环境发生的变化已较稳定
实施地罐交接对于石油销售企业来说一劳永逸。地罐交接的工作开展让加油站卸油安全，环保及油气回收率提高，工作效率提升，不在向以前卸油超级复杂需罐车计量操作，节省每次收油环节所耗费时间30分，促进销售环节。事实证明地罐交接的开展工作确实给石油企业加油站带来了收益及便捷。
目前加油站安装液位仪于普及，加油站液位仪已是管理油品计量的重要设备之一，但对于液位仪不准问题大家往往不明原由。

液位仪主要分为两大部分：一、安装于油罐仓内里的磁致伸缩探杆，用于测量油高油温及数据传输带有传感器；二、显示屏数据系统控制台，用于实时反应磁致伸缩探杆发出的测量数据显示储存分析，设置参数。它还具有油位高低位报警功能。这里着重说一下显示屏数据系统控制台，设置参数，液位仪设备安装完毕后很少会出现设备硬件故障问题，液位仪测量出的油高不会出错，往往是高度基数没有设置准确导致的液位仪不准出现了高差偏移问题，从而无法准确计量油品数量。也就是站长或计量员往往不明原因。
罐容表（容积表）是导入液位仪系统进行工作的，只有校准液位仪油高、校准油罐容积表才能完成体制上的真正地罐交接工作。液位仪校准_容积表校准_实施地罐交接控制油品损耗，它们的关系是相辅相成缺一不可的。